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Controllo per iniettori di tipo Peak & Hold che soddisfa la norma EOBD ed è progettato e prodotto secondo standard OEM. L’utilizzo tipico è per motori alimentati a benzina con carburante alternativo (GPL e metano).

Questa potente ed economica tipologia di controllo è progettata per la gestione degli iniettori dedicati al carburante alternativo in un sistema nel quale il tempo di apertura degli inittori a GPL  o metano è calcolato da una centralina elettronica bi-fuel che però non è provvista dei driver di potenza di tipo P&H. La corrente dell'iniettore Peak&Hold è controllata a circuito chiuso e un set completo di diagnostica è fornito da un ASIC dedicato che si fa carico di entrambi i canali di controllo (high side e low side). La calibrazione del requisito di corrente P&H è basata sulle specifiche dell'iniettore. Fornisce una corrente massima fino a 10 Ampère per soddisfare le specifiche  di quasi tutti gli iniettori disponibili sul mercato. Il design lineare basato sui requisiti degli OEM fanno della SDU un'interfaccia CAN economica, ad ampio spettro di dotazioni, personalizzabile e costituisce allo stesso tempo il più semplice e flessibile controllo di potenza disponibile sul mercato.

Compatibile con EURO 5 ed Euro 6, certificato secondo ECE R67, R110 (sistemi GPL e metano) ed ECE R10.

La SDU è il perfetto controllo P&H per OEM o applicazioni a 0 km con qualsiasi volume di produzione.