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Metafuel 2

Sistema MASTER-SLAVE compatibile con EOBD per veicoli bi-fuel.
Metafuel 2 è un sistema a doppia centralina (TWIN ECUs): quella originale a benzina (MASTER) e il modulo CNG (SLAVE). La gestione dell’anticipo di accensione ottimizzato per il GAS avviene grazie ad un sistema di sfasamento controllato del segnale di posizione angolare del motore. Il concetto MASTER-SLAVE è il modo più facile ed economico in termini di tempo per la conversione bi-fuel di autovetture e veicoli leggeri. La centralina, adatta per installazione nel vano motore, assicura un cablaggio semplice e un sistema di iniezione metano altamente affidabile. Grazie allo standard Euro 5, la Metafuel 2 è adatta a sistemi completi OEM Euro 5 e all'omologazione EOBD.

META 2 è il sistema perfetto di conversione per un OEM Euro 5 o 0 km (Euro 4 o standard inferiore).

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HDS

Sistema completamente EOBD e compatibile con OEM per veicoli a metano.
Progettato per veicoli pesanti, il sistema HDS gestisce tutte le funzioni richieste da un autobus o un camion (fino a 6 cilindri normalmente aspirati o motori turbo di cilindrata da 3 fino a 20 l, con voltaggio di alimentazione da 12 o 24 V).

Sono disponibili due diverse versioni:

  • HDS STD: per i veicoli tradizionali, dove la domanda di coppia è gestita direttamente dal pedale dell'acceleratore che sovrintende alle richieste di carico secondarie;
  • "HDS-TM: un sistema di controllo motore altamente integrato, con gestione remota della coppia, in cui la coppia richiesta al motore viene calcolata attraverso un computer di bordo che somma le richieste delle ruote con quelle degli altri ausiliari. HDS è il sistema perfetto per un veicolo EOM da trasporto leggero oppure a metano.

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