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  • Filtro
    Il metano scorre alla pressione del serbatoio attraverso l'entrata e viene filtrato per mezzo di un filtro ad alta efficienza.
  • Valvola di chiusura
    La valvola di chiusura assicura la tenuta in alta pressione quando la bobina non è sotto tensione (ad es., quando il motore è fermo o in modalità benzina oppure in caso di rilevanti anomalie).
  • Ugello
    Il metano fluisce attraverso l'ugello di laminazione. L'area di flusso dell'ugello è determinata dal posizionamento del pistone.
  • Gruppo Cilindro / Pistone / Molla
    Controlla la pressione d'uscita in base al valore di progetto prestabilito e ai requisiti del motore e degli iniettori. E' molto efficiente e i componenti (ad es., le membrane elastiche o i diaframmi) non vengono sottoposti a stress, assicurando così un funzionamento privo di manutenzione e una durata illimitata. Inoltre, il gruppo funziona molto omogeneamente e senza emissioni acustiche rilevanti.
  • Guarnizioni dinamiche
    La tenuta del regolatore in presenza di volumi a bassa pressione è la risultante di guarnizioni dinamiche progettate ad hoc. Ciò impedisce perdite e un bassissimo attrito, consentendo una durata illimitata. Inoltre, la lubrificazione permanente fornita durante il processo produttivo consente un perfetto movimento di scivolamento ed assicura un controllo veloce e preciso della pressione d'uscita, anche in condizioni di funzionamento del motore transitorie.
  • Valvola di sfioro
    In caso di malfunzionamento e di pressione eccessiva, oltre i 20 barG, la valvola di sfioro si apre, impedendo di mettere a rischio i componenti a valle (ad es., il rail degli iniettori). Quando la pressione ritorna ad un valore sicuro, la valvola di sfioro si chiude automaticamente.