Conçu pour les véhicules utilitaires lourds, le système META 3 gère toutes les fonctions requises par des moteurs de bus ou de camion jusqu’à 6 cylindres aspirés ou à turbocompresseur de 3 à 20 l. La tension d’alimentation est de 12 ou 24 Vcc pour l’intégration à des véhicules utilitaires lourds ou légers. Le module de commande est équipé d’un système de mesure redondant optimisé du GAZ : le débit du carburant est calculé suivant deux méthodes différentes (débitmètre de l'air et vitesse-densité) pour éviter tout arrêt du véhicule en cas de panne du capteur. Un système de diagnostic conforme à la norme EOBD surveille tous les composants du moteur, y compris les capteurs air/carburant, l’efficience du catalyseur et la détection d’un allumage irrégulier.
Deux versions différentes de ce système sont disponibles :
- METAFUEL 3 STD: l'opération traditionnelle de demande de puissance de la part du chauffeur d'un véhicule, sur lequel la mesure du débit d’air est directement réalisée à partir de la position de la pédale de l’accélérateur outre une demande secondaire de charge (ex. climatisation, compresseur d’air ou ventilateurs de refroidissement);
- METAFUEL 3 TM: entièrement intégré à un système informatisé de gestion du couple du véhicule sur lequel la puissance du moteur est développée en partant d’un ordinateur centralisé du véhicule gérant les demandes des roues et toute autre demande auxiliaire.
Le système METAFUEL 3 est maintenant installé sur des milliers de véhicules utilitaires lourds roulant dans toutes les conditions environnementales et de qualité du GAZ.
METAFUEL 3 est le système idéal pour les véhicules utilitaires lourds ou légers conformes aux exigences OEM et fonctionnant au GNC.
