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  • Filtro
    El metano fluye a la presión del tanque a través de la entrada y se filtra a través de un filtro de alta eficiencia.
  • Válvula de cierre
    La válvula de cierre asegura la estanqueidad en alta presión cuando la bobina no se energiza (ej., cuando el motor está parado o en modalid gasolina o en caso de anomalías significativas).
  • Tobera
    El gas natural que fluye a través de la tobera de laminación. El área de flujo de la tobera está determinado por el posicionamiento del pistón.
  • Grupo cilindro / pistón / muelle
    La función es la de controlar la presión de salida basada en el valor preestablecido de proyecto y en los requisitos del motor y inyectores. El grupo es muy eficiente y los componentes (por ejemplo. membranas elásticas, diafragmas) no están sometidos al estrés, lo que garantiza un funcionamiento sin mantenimiento y un período ilimitado. Además, el grupo trabaja muy uniformemente y sin ruido relevante.
  • Sellados dinámicos
    La estanqueidad del regulador en la presencia de volúmenes a baja presión es el resultado de sellados dinámicos diseñados ad hoc. Esto evita las fugas y una fricción muy baja, lo que permite un tiempo ilimitado. Además, la lubricación permanente proporcionada durante el proceso de producción permite un movimiento de deslizamiento perfecto y asegura un control rápido y preciso de la presión de salida, incluso en condiciones de funcionamiento transitorio del motor.
  • Válvula de alivio
    En el caso de presión excesiva y mal funcionamiento, más de 20 barg, la válvula de alivio se abre e impide de poner en peligro los componentes abajo (por ejemplo: la rampa de los inyectores). Cuando la presión vuelve a un valor seguro, la válvula de alivio se cierra automáticamente.