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Metafuel 2

EOBD-kompatibles MASTER/SLAVE-System für Bifuel-Fahrzeuge.
Metafuel 2 ist ein System auf der Basis von TWIN-Steuergeräten, nämlich das ursprüngliche Benzinsteuergerät (MASTER) und das CNG-Steuergerät (SLAVE). Die Zündvorverlegung erfolgt über das Benzinsteuergerät, durch einen extrem sicheren Winkelverschiebungsalgorithmus. Das MASTER/SLAVE-Konzept ist der einfachste und zeitsparendste Weg, um Pkws und leichte Nutzfahrzeuge auf zwei Kraftstoffe umzurüsten. Der für den Einbau im Motorraum geeignete Zusatz-Einspritzmodul (AFCM) hat eine einfache Verkabelung und ist ein sehr zuverlässiges CNG-Einspritzsystem. In Hinblick auf die Norm Euro 5 eignet sich Metafuel 2 für die komplette OEM-Euro 5- und die EOBD-Bauartzulassung.

META 2 ist das perfekte System für eine OEM-Euro 5- oder 0 km-Umrüstung (Euro 4 oder niedriger).

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HDS

Voll EOBD- und OEM-konforme Systeme für CNG-Fahrzeuge.
Das für schwere Nutzfahrzeuge entworfene HDS-System verwaltet alle in einem Bus oder Lkw erforderlichen Funktionen (normale Saug- oder Turbomotoren bis zu 6 Zylindern und einem Hubraum von 3 bis 20 L, 12 oder 24 V).

Zwei verschiedene Varianten stehen zur Verfügung:

  • HDS STD: Für traditionelle Fahrzeuge, wo der Drehmomentbedarf direkt vom Gaspedal, mit Verarbeitung von sekundären Lasten, gesteuert wird.
  • HDS TM: Eine vollständig integriertes Drive-by-Wire-Drehmomentmanagementsystem, in dem der Motordrehmomentbedarf durch einen Fahrzeugcomputer errechnet und die Anforderungen der Räder und anderer Hilfseinrichtungen ermittelt wird. HDS ist das perfekte System für ein leichtes OEM-Nutzfahrzeug oder ein dediziertes Erdgasfahrzeug.

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