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- Filter
Das Erdgas strömt mit Tankdruck durch den Einlass und wird über einen Hochleistungsfilter gefiltert. - Absperrventil
Das Absperrventil gewährleistet die Hochdruckabdichtung wenn die Spule stromlos ist (d.h. der Motor ist aus, der Motor läuft auf Benzin oder bei Störungen). - Düse
Das Erdgas strömt durch die Lamellendüse. Der Durchflussbereich der Düse wird durch die Position des Kolbens bestimmt. - Zylinder-/Kolben-/Federeinheit
Diese Einheit überwacht den Auslassdruck, unter Beachtung des im Werk voreingestellten Wertes, je nach den Anforderungen des Motors und der Einspritzdüsen. Diese sehr leistungsfähige Einheit, ohne elastische Membranen, sorgt dafür, dass die Komponenten nicht belastet werden, so dass eine langfristige, wartungsfreie Haltbarkeit gewährleistet wird. - Dynamische Dichtung
Die Dichtigkeit des Druckreglers bei Niederdruck wird durch eine eigens dafür entwickelte, dynamische Dichtung erzielt. Das bedeutet keine Leckstellen, sowie sehr niedrige Reibung und somit eine lange Haltbarkeit. Darüber hinaus gestattet die ständige Schmierung während der Herstellung ein perfektes Laufverhalten und somit eine schnelle und akkurate Auslassdruckkontrolle selbst bei sich ständig ändernden Bedingungen. - Druckablassventil
Bei Störungen und bei Überschreitung des Einstelldrucks von 20 barg öffnet das Ablassventil und verhindert gefährliche Bedingungen für die nachgeschalteten Komponenten (z.B. das Rail). Wenn der Druck wieder einen sicheren Wert erreicht hat, schließt das Ablassventil automatisch.
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