Das eigens für Schwerlastfahrzeuge entworfene META 3-System verwaltet alle bei einem Bus und Lkw notwendigen Funktionen, mit Saug- oder Turbomotoren bis zu 6 Zylindern, von 3 bis 20 L. Zur Integrierung in Leicht- und Schwerlastfahrzeuge beträgt die Speisespannung 12 oder 24 Vdc. Das Steuergerät hat ein gasoptimiertes, redundantes Dosiersystem. Der Kraftstoffdurchfluss wird durch zwei unterschiedliche Methoden errechnet (Luftstrommessung und Geschwindigkeitsdichte), so dass es bei Ausfall des Sensors nicht zu einem Fahrzeugstillstand kommt. Ein komplettes EOBD-Diagnosesystem überwacht alle Motorbauteile, einschl. die Luft-/Kraftstoffsensoren, die Funktionstüchtigkeit des Katalysators und die Erfassung von Fehlzündungen.
Zwei unterschiedliche Ausführungen stehen zur Verfügung:
- META 3 STD: Für herkömmliche Fahrzeuge, bei denen die Drehmomentanforderungen direkt über das Gaspedal gesteuert und mit denen der sekundären Lasten koordiniert werden.
- META 3 TM: Es handelt sich um ein voll integriertes, DBW-Drehmomentsteuersystem, bei dem die Drehmomentanforderungen wie bei einem Fahrzeugcomputer errechnet und mit denen der Räder und den anderen Zusatzanforderungen koordiniert werden.
Die METAFUEL 3-Anlage wurde bereits in tausenden von Schwerlastfahrzeugen eingebaut, die unter den verschiedensten Betriebsbedingungen und mit unterschiedlichen Gasqualitäten eingesetzt werden.
METAFUEL 3 ist die perfekte Anlage für OEM-Leicht- und Schwerlast-Erdgasfahrzeuge.
