符合EOBD标准的双ECU系统适用于两用燃料车辆。  Metafuel 1 系统是基于双ECU概念：汽油模块是原始的OEM 控制模块和META 1 控制模块有独立的GAS优化计量系统与完整且充分的EOBD诊断系统结合。点火提前，怠速和一个非常平稳的燃料模式转换都是由AFCM控制，连接汽油模块，其有通过非常安全和快速CAN连接的传动系统掌控。在不同的乘用车和轻型车上广泛的超过百万公里的测试确保该系统的可靠性。 

METAFUEL1是一个适用于OEM两用燃料转换的理想系统。

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符合EOBD标准的主-从系统适用于两用燃料车辆。  Metafuel2系统是基于双ECU概念，原始的汽油模块（主）和压缩天然气模块（从）。通过汽油ECU一个非常安全的角度变换算法 促使点火提前。主-从概念是将乘用车和轻型车转换成两用燃料最简单和最节约时间的方法。AFCM适合发动机内舱安装，确保布线简单和压缩天然气系统的高度可靠性。考虑欧5标准，Metafuel2适合完整OEM Euro 5 + EOBD状态认可。

META2是一个适用于OEM欧5 或者零公里（欧4 或者较低标准）转换的理想系统。

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符合EOBD和OEM标准的系统适用单一燃料车辆。 为重型车设计，META3系统控制公交或者卡车的所有功能（6汽缸以上，通常自然吸气或者涡轮增压，排量3至20升，12或者24伏供给电压）。

有两个不同版本：

• META 3 STD：在传统车辆上，油门踏板直接控制发动机性能要求以防二次负载的要求；
• META3 TM：全集成驱动线控车辆扭矩管理系统，其发动机性能要求是由一个集中控制的车轮及其他辅助设备的计算机操控。META3是一个适用于OEM轻型车或单一燃料车辆的理想系统。

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